2 液压件安装要求：
　　2.1 液压泵/马达安装要求：
　　2.1.1 按设计图纸的规定和要求进行安装；
　　2.1.2 液压泵轴与传动机构轴旋转方向必须是泵要求的方向；
　　2.1.3 泵轴与传动机构的同轴度应在0．1mm以内，倾斜角不得大于1°。安装连轴节时，最好不要敲打，以免损坏液压泵转子等零件，安装要正确、牢固。
　　2.1.4 紧固液压泵、传动机构的地脚螺钉时，螺钉受力应均匀并牢固可靠。
　　2.1.5 用手转动联轴节时，应感觉到液压泵传动轻松、无卡住或异常现象，然后才可以配管。
　　2.2 液压缸安装要求：
　　2.2.1 按设计图纸的规定和要求进行安装；
　　2.2.2 液压缸活塞杆带动移动机构移动时要达到灵活轻便，在整个行程中任何局部均无卡滞现象；
　　2.2.3 安装前要严格检查液压缸本身的装配质量，确认液压缸装配质量合格后，才能安置在设备上。

　　2.3 液压阀安装要求：
　　阀类元件的安装形式有管式、板式、叠加式和插装式。形式不同，安装的方法和要求也有所不同，其共性要求如下：
　　2.3.1 安装时要检查各种液压阀测试情况的记录，以及是否有异常。
　　2.3.2 检查板式阀结合面的平直度和安装密封件沟槽加工尺寸和质量，若有缺陷应修复或更换。
　　2.3.3 按设计图纸的规定和要求进行安装。
　　2.3.4 安装阀时要注意进、出、回、控、泄等油口的位置，严禁装错。换向阀以水平安装较好。
　　2.3.5 安装时要注意质量，对密封件质量要精心检查，不要装错，避免在安装时损坏；紧固螺钉拧紧时受力要均匀，对高压元件要注意螺钉的材质和加工质量，不合要求的螺钉不准使用。

　　2.3.6 安装时要注意清洁，不准带着手套进行安装，不准用纤维制品擦拭安装结合面（安装板平面和阀板平面），防止纤维类脏物侵入阀内。
　　2.3.7 阀安装完毕后要检查下列项目：
　　2.3.8 用手推动换向阀滑阀，要达到复位灵活、正确、到位；
　　2.3.9 调压阀的调节螺钉应处于放松状态；
　　2.3.10 调速阀的调节手轮应处于节流口较小开口状态；
　　2.3.11 使换向阀阀芯的位置处于原理图上所示的位置状态；
　　2.3.12 检查应该堵住的油孔(如不采用远程控制时溢流阀的遥控口)是否堵上，该接油管的油口是否都接上，并确保油管与油口联结紧固可靠。

　　3 液压系统的清洗：
　　3.1 清洗要求：
　　3.1.1 首先应将环境和场地清扫干净；
　　3.1.2 清洗液要选用低粘度的专用清洗油(或用38°C时粘度为20cst的透平油)，并且有溶解橡胶能力，有可能时，可把清洗油加热到50-80°C；
　　3.1.3 冲洗前过滤器的工作滤芯应换上冲洗滤芯，冲洗合格后换上工作滤芯；
　　3.1.4 冲洗前油缸或液压马达与管道断开，用软管将进油管道和回油管道连通，冲洗合格后将油缸或液压马达与管道连通；
　　3.1.5 皮囊蓄力器可充入氮气等；
　　3.1.6 按设备使用说明书上规定的油品牌号加油，加油必须过滤，注意清洁；
　　3.1.7 清洗后，必须将清洗油尽可能排净，防止使清洗油混入新油中，引起液压油变质，影响油的使用寿命；
　　3.1.8 清洗后，要清洗油箱内部，经检查符合要求后，将临时增设的清洗回路拆掉，并把管路恢复到设计规定的系统。在拆装时要注意清洁，并将有关元件、管件安装、连接牢固可靠。
　　3.2 冲洗检验：
　　液压传动系统用颗粒计数法时不低于G级；用目测法时，在连续过滤1h后的滤油器滤芯上检查，应无肉眼可见的污染物。
　　表五和表六分别为管道冲洗污染度等级对应的区间号和各区间号所表示的每100ml油中含有固体污染物的颗粒数。
　　系统的压力试验应在管道冲洗合格，安装完毕组成系统，并经过空运转后进行。注： K=103 M=106

　　4 液压系统压力试验，调试和试运转
　　4.1 压力试验
　　4.1.1 空运转
　　4.1.1.1 空运转应使用系统规定的工作介质，工作介质加入油箱时，应经过过滤，过滤精度应不低于系统设计规定的过滤精度；
　　4.1.1.2 空运转前，将液压泵油口及泄漏油口(如有)的油管拆下，按照旋转方向向泵进油口灌油，用手转动联轴节，直至泵的出油口出油不带气泡时为止。接上泵油口管，如有可能可向进油管灌油。此外，还要向液压马达和有泄油口的泵，通过漏油口向壳体中灌满油；
　　4.1.1.3 空运转时，系统中的伺服阀、比例阀、液压缸和液压马达，应用短路过渡板从循环回路中隔离出来，蓄能器、压力传感器和压力继电器均应拆开接头而代以螺堵，使这些元件脱离循环回路；
　　4.1.1.4 空运转时，必须拧松溢流阀的调节螺杆，使其控制压力处于能维持油液循环时克服管道阻力的最低值，系统中如有节流阀，减压阀，则应将其调整到最大开度； 接通电源，点动液压泵电动机，检查电源是否接错，然后连续点动电动机，延长启动过程，如在起动过程中压力急剧上升，须检查溢流阀失灵原因，排除后继续点动电动机直至正常运转；
　　4.1.1.5 空运转时密切注视过滤器前后压差变化，若压差增大则应随时更换或冲洗滤芯；
　　4.1.1.6 空运转的油温应在正常工作油温范围之内；
　　4.1.1.7 空运转的油液污染度检查标准与管道冲洗检验标准相同。
　　4.1.2 压力试验：
　　系统在空运转合格后进行压力试验，并应遵守上述空运转中的具体规定8.1.1、8.1.2、8.1.3项。
　　4.1.2.1 系统的试验压力：对于工作压力低于16Mpa的系统，试验压力为工作压力的1.5倍；对于工作压力高于16Mpa的系统，试验压力为工作压力的1.25倍；
　　4.1.2.2 试验压力应逐级升高，每升高一级宜稳压2-3min，达到试验压力后，持压10min，然后降至工作压力，进行全面检查，以系统所有焊缝和连接口无漏油，管道无永久变形为合格；
　　4.1.2.3 压力试验时，如有故障需要处理，必须先卸压；如有焊缝需要重焊，必须将该管卸下，并在除净油液后方可焊接；
　　4.1.2.4 压力试验期间，不得捶击管道，且在试验区域的5m范围内不得同时进行明火作业；
　　4.1.2.5 试验完毕后填写《系统压力试验记录》。
　　4.1.3 调试与试运转：
　　系统调试一般应按液压泵调试，系统调试(包括压力和流量即执行机构速度调试)顺序进行，各种调试项目，均由部分到系统整体逐项进行。
　　4.1.3.1 液压泵调试：
　　先空转10-20min，再逐渐分档升压(每档3-5Mpa。每档时间10min)到溢流阀调节值。
　　1) 蓄能器：
　　A. 气囊式、活塞式和气液直接接触式蓄能器应按设计规定的气体介质和预充压力充气；
　　B. 气囊式蓄能器必须在充油(最好在安装)之前充气，充气应缓慢。充气后必须检查气阀是否漏气；
　　C. 气液直接接触式和活塞式蓄能器应在充油之后，并在其液位监控装置调试完毕后充气。
　　2) 油箱附件：
　　A. 油箱的液位开关必须按设计高度定位。当液位变动超过规定高度时，应能立即发出报警信号并实现规定的连锁动作；
　　B. 调试油温监控装置前应先检查油箱上的温度表是否完好；油温监控装置调试后应使油箱的油温控制在规定的范围内。当油温超过规定范围时，应发出报警信号。
　　C. 液压泵调试应在工作压力下运转2小时后进行。要求泵壳温升不超过10°C，泵轴颈及泵体各结合面应无漏油及异常的噪声和振动；如为变量泵，则调节装置应灵活可靠。

　　4.1.3.2 系统调试：
　　1) 压力调试
　　系统的压力调试应从压力调定值最高的全溢流阀开始，逐次调整每个分支回路的各种压力阀，压力调定后，须将调整螺杆锁紧。
　　压力调定值及以压力连锁的动作和信号应与设计相符。

　　2) 流量调试(执行机构调速)
　　A. 液压马达的转速调试
　　液压马达再投入运转前，空载状态先点动，再从低速到高速逐步调试，并空载排气，然后反向运转，同时应检查壳体温升和噪声是否正常。
　　待空载运转正常后，再次起动液压马达并从低速至高速府在运转。如出现低速爬行现象，壳检查工作机构的润滑是否充分，系统排气是否彻底，或有无其他机械干扰。
　　B. 液压缸的速度调试：
　　a. 液压缸的速度调试与液压马达的速度调试方法相似。对带缓冲调节装置的液压缸，在调速过程中应同时调整缓冲装置，直至满足该缸所带机构的平稳性要求。如液压缸系统内缓冲且为不可调型，则须将该液压缸拆下，在试验台上调试处理合格后再装机调试。
　　b. 双缸同步回路在调速时，应先将两缸调整到相同的起步位置，再进行速度调整。
　　系统的速度调试应逐个回路(系只带动和控制一个机械机构的液压系统)进行，在调试一个回路时，其余回路应处于关闭(不通油)状态；单个回路开始调试时，电磁换向阀宜用手动操纵。
　　在系统调试过程中所有元件和管道无漏油和异常振动；所有连锁装置准确、灵活、可靠。
　　速度调试完毕，再检查液压缸和液压马达的工作情况。要求在起动、换向及停止时平稳，在规定低速下运行时，不得爬行，运行速度符合设计要求。
　　速度调试应在正常工作压力和工作油温下进行。

　　4.1.3.3 调压方法与注意事项：
　　1) 熟悉液压系统及其技术性能：
　　A. 调压前对液压系统中所用的各调压元件及整个系统必须有充分的了解。同时要了解被调试设备的加工对象或工作特性；了解设备结构及其加工精度和使用范围，并了解机械、电气、液压的相互关系。
　　B. 根据液压系统图认真分析所用元件的结构，作用，性能和调压范围，以及搞清楚每个液压元件在设备上的实际位置。
　　2) 调压方法：
　　A. 调压前，先把需要调节的调压阀的调节螺钉放松(其压力值能推动执行机构就可)。同时要调整好执行机构的极限位置(停止挡铁位置)；
　　B. 把执行机构移动到终点或停止在挡铁限位处，或利用有关液压元件切断液流通道，使系统建立压力。
　　C. 按设计要求的工作压力或按实际工作对象所需的压力(不能超过设计规定的工作压力)进行调节，以便降低动能消耗和避免温升过高，以及油温过高而引起的漏油。
　　D. 调压时，要逐渐升压，直到所需压力值为止，并将调节螺钉的背帽紧固牢靠，以免松动。
　　3) 调压时注意事项：
　　A. 不准在执行元件(液压缸，液压马达)运动状态下调节系统工作压力。
　　B. 调压前先检查压力表是否有异常现象，若有异常，待压力表更换后，再调节压力。
　　C. 无压力表的系统，不准调压，需要调压时，应装上压力表后再调压。
　　D. 调压大小应按使用说明书规定的压力值或按实际使用要求(但不准大于规定压力值)的压力值调节，防止调节过高，使油温升高等事故发生。
　　E. 压力调节后应将调节螺钉锁住，防止松动。