（1）端面密封公制螺紋连接处漏油
　　① 公制螺纹连接时，液压件的端面规定应钻划出平面型鱼眼坑，深为1mm，粗糙度应为Ra3.2μm，它必须与螺纹垂直，采用组合密封垫圈与"焊接式端直通管接头体"连接。
　　② 采用"卡套式端直通管接头"，也是靠端面密封，其端面与螺纹亦要保证垂直度，其接头体与元件连接才不会漏油，如果误差过大时，用于液压系统油温升高后就要漏油。
　　③ 液压元件本身的连接螺纹与端面的垂直度问题非常重要，是液压件生产厂在加工过程中，由工艺或工装来保证的。具体作法是：在钻床上钻螺纹底孔的同时把螺紋攻成，并将平面形鱼眼坑钻锪出来（元件壳体不动），保证其端面（鱼眼坑）与螺纹的垂直度。当系统油温升髙到60℃时，端面与接头体间也不会漏油。图5-1所示连接形式，壳体与螺紋不垂直一X过大。

　　(2)管接头不合格漏油 焊接式管接头体的另一端与管路连接，也是靠端面封油。钢管的一端与"焊接式管接头接管"，而接管的端面与接头体间靠0形椽胶密封圈密封，这种油封性能很好，油温上升到60℃，压力达到31.5MPa也不会漏油，若加工时有误也会漏油。 管接头安放0形圈槽的深度必须符合"焊接式端直通管接头体' 差太多时，接管端面与0形圈压缩率太小，油温升到55℃时就会漏油，深度较浅又会把0形圑压缩变形。不合格的接头体如图5-2所示。
　　油路管道应力未消除造成漏油 一般配管的作法是：先将接头体和接管拧在液压件或油路块上，油路管对正接管后，在其圆周点焊上几处，卸下来重新再焊其圆周。这种做法不能消除管路应力，当系统达到额定压力，油温上升到55℃左右时定会漏油，因为螺母的端面积小，抵消不过钢管的应力。如若采用气焊烤红管路，同样不会消除钢管应力示为因油路管应力未消除而漏油。
　　解决管路应力的方法：
　　①对系统配管时，必须消除管路应力，管接头体先装上组合密封垫圈，再拧紧于液压件或油路块上，这次不要放0形密封圈；
　　②用两根冷拔********（比实际尺寸长一点），先将"焊接式管接头接管"分别与两根钢管的一端对正焯牢；
　　③待冷却后分别与两端管接头体拧紧，注意此时要把钢管托起来，使螺母将"接管"压牢，两端连接牢固后，将长的部分锯掉；
　　④两側********的长短已经合适，两端螺母要拧得很紧，此时两端面对正，而以手离开钢管时两端面不错开为标准，中间应留0.5mm的间暸，同时要在上面把两钢管对缝圆周焊接牢固；
　　⑤一根油路管中间多一个焊缝，等冷却之后再卸下来，这样装配流路管道的程序，应力才能彻底消除。 按照净化工艺规定，对所有管路进行彻底清理后，再进行第二次安装，此时将各种密封件全部装入，并用力拧紧各连接部位。采用这种程序安装系统配置管路，工作压力达到31.5Mpa油温上升到60℃时，管接头部位也不会漏油。
　　（4）圆锥螺纹连接处漏油 管接头体若采用圆锥螺纹时，它与液压件或油路块之间的连接，是以靠内、外螺紋间密封的，为了消除外螺纹加工的误差，一般采用聚四氟乙烯生料带缠绕在外螺纹上。在缠绕的过程中一定要用点力，将生料带拉薄缠到螺纹底部，再拧紧于内螺纹中，起密封作用。 不允许缠绕密封带或密封胶类物质的管路，也可采用圆锥螺纹形式连接。只靠内、外螺纹间的圆锥度起密封作用，可承受40Mpa的工作压力不渗不漏。
　　(5)油路块加工不良 生产液压泵站时，为减轻管路接头多，造成漏油环节多的弊病，要采用油路块集中安装的形式组成控制系统。一个油路块至少安装两台控制阀，多的可安装四台各种阀，以求减少连接环节，是防止漏油的一种好办法，但油路块制造质量不良时，同样也会漏油。目前多数泵站都存在不同程度的漏油情况，特别是在油温上升到50℃以上时，漏油比较严重。